Al momento del traspaso, la línea de subtes comprendía de las siguientes líneas y cantidad de pasajeros:
El 6 de enero, Mauricio Macri dispuso un aumento del 127% en los pasajes del subterrános, justificando su decisión en que se estaba "actualizando" la tarfia tras 8 años de inflación. Además, aseguró que la Ciudad necesitaría los recursos extras ya que la Nación se había comprometida a transferir únicamente el 50% de los subisidios por un año.
Sin embargo, la Tragedia de Once del 22 de febrero cambió el panorama. A través de una conferencia de prensa, anunció que suspendía el traspaso de los subtes. Macri se escudó en las "enormes inversiones" que necesitaba el subte para garantizar la seguridad de los usuarios y que, según su criterio, debían ser realizadas por el Estado Nacional. Sus declaraciones fueron reflejadas en su cuenta oficial de Twitter.
'Hay equipos obsoletos que necesitan ser reemplazados. Cuántos más accidentes como #Once necesitamos para reaccionar?' ^A #Subte
— Mauricio Macri (@mauriciomacri) febrero 29, 2012
'Hemos visto cómo el #Subte ha sufrido el mismo proceso de deterioro y desinversión que los Ferrocarriles' ^A
— Mauricio Macri (@mauriciomacri) febrero 29, 2012
'El #Subte necesita obras básicas fundamentales para que la gente viaje mejor' ^A
— Mauricio Macri (@mauriciomacri) febrero 29, 2012
'Por eso he decidido suspender el trabajo de la Comisión' ^A #Subte
— Mauricio Macri (@mauriciomacri) febrero 29, 2012
La respuesta de Cristina Fernández de Kirchner no se haría esperar. Combativa como de costumbre, aprovechó la apertura de las sesiones legislativa del 1° de marzo para contestarle a Macri: